صممت شركة Jetpack Aviation دراجتها النارية الطائرة والمسماة "سبيدر Speeder " لتكون قادرة على الإقلاع والهبوط عموديا،وتعمل الدراجة كمركبة ترفيهية أو كأداة حيوية في إيصال الفرق الطبية وعمليات الإطفاء والإنقاذ إلى أهدافهم.
ووفقًا للشركة، يمكن أن تصل سرعة سبيدر إلى 300 ميل في الساعة مع وجود حمولة، وارتفاع 5 آلاف متر، وإنتاج قوة دفع قصوى تبلغ 1200 رطل.
وقالت الشركة إن النسخة المأهولة ستكون أبطأ حتى يتمكن الطيار من الرؤية والتنفس بأمان، ويعد حجم "سبيدر" صغيرا بما يكفي ليتم نقلها في شاحنة، وهي لا تحتاج إلى الشحن قبل الإقلاع.
وتقدر تكلفة "سبيدر" المبدئية بـ 380 ألف دولار، ولكن من المرجح أن تزداد، وفقا لما قاله "ديفيد مايمان" الرئيس التنفيذي لشركة Jetpack Aviation.
وعلى عكس الحقائب النفاثة، لا يحتاج الإقلاع إلى الكثير من العمل التحضيري، فكل ما على المستخدم فعله هو الركوب والانطلاق، وبالفعل نجحت المركبة في الارتقاء للمعايير المتوقعة من حيث الإقلاع وزيادة الارتفاع والتحليق وغيرها من المناورات الأساسية.
وكشفت صحيفة "ديلي ميل" البريطانية، أن النموذج الأولي للشركة والمسمى " P1" يحتوي على هيكل من الألومنيوم، وتم ربطه بالأرض أثناء اختبار الطيران الأخير في جنوب كاليفورنيا.
ووفقًا للشركة، يمكن أن تصل سرعة سبيدر إلى 300 ميل في الساعة مع وجود حمولة، وارتفاع 5 آلاف متر، وإنتاج قوة دفع قصوى تبلغ 1200 رطل.
وقالت الشركة إن النسخة المأهولة ستكون أبطأ حتى يتمكن الطيار من الرؤية والتنفس بأمان، ويعد حجم "سبيدر" صغيرا بما يكفي ليتم نقلها في شاحنة، وهي لا تحتاج إلى الشحن قبل الإقلاع.
وتقدر تكلفة "سبيدر" المبدئية بـ 380 ألف دولار، ولكن من المرجح أن تزداد، وفقا لما قاله "ديفيد مايمان" الرئيس التنفيذي لشركة Jetpack Aviation.
وعلى عكس الحقائب النفاثة، لا يحتاج الإقلاع إلى الكثير من العمل التحضيري، فكل ما على المستخدم فعله هو الركوب والانطلاق، وبالفعل نجحت المركبة في الارتقاء للمعايير المتوقعة من حيث الإقلاع وزيادة الارتفاع والتحليق وغيرها من المناورات الأساسية.
وكشفت صحيفة "ديلي ميل" البريطانية، أن النموذج الأولي للشركة والمسمى " P1" يحتوي على هيكل من الألومنيوم، وتم ربطه بالأرض أثناء اختبار الطيران الأخير في جنوب كاليفورنيا.
